यदि कोई व्यक्ति उड़ान के दौरान हवाई जहाज का दरवाजा खोलने की कोशिश करता है, तो क्या होता है?

इस हफ्ते कुछ वाहनों ने बताया कि एक विमान दक्षिण कोरिया में अपने मूल गंतव्य पर लौट आया था जब चालक दल को पता चला कि विमान के मध्य उड़ान में उसका दरवाजा खुला था। इस स्थिति में कोई स्पष्ट जोखिम के बिना भी, यात्रियों ने दावा किया कि सिर में दर्द और सिर में दर्द हो रहा है।

ये लक्षण अवसाद के कारण हो सकते हैं - एक बड़ा जोखिम अगर कैब के किसी भी हिस्से में अप्रत्याशित दरार होती है, तो दरवाजे सहित, यदि कोई हो। लेकिन इस मामले में, तथाकथित अचानक विघटन होगा।

ऑक्सीजन मास्क यात्रियों को अवसाद से पीड़ित होने से रोकते हैं और पायलट को विमान को सुरक्षित ऊंचाई तक ले जाने की अनुमति देते हैं।

यह अचानक अपघटन एक परिदृश्य में परिणाम कर सकता है जैसे हम फिल्मों में देखने के लिए उपयोग किए जाते हैं जब एक दुर्घटना विमान का हिस्सा टूट जाती है। अराजकता जगह में होगी, क्योंकि दरवाजे के पास के लोगों को हवा के माध्यम से निकाला जाएगा, केबिन का तापमान तेजी से ठंड के स्तर को गिरा देगा और विमान भी टूटना शुरू कर सकता है।

टेलीग्राफ वेबसाइट के अनुसार, विमान में दरार और दरार के कई वास्तविक मामले हैं, जैसे कि एक Aloha Airlines Boeing 737 जो 1988 में हुआ था जब बोर्ड पर 90 में से केवल एक व्यक्ति का घातक अंत हुआ था। 24, 000 फीट की ऊंचाई पर, विमान की छत टूट गई और 57 वर्षीय फ्लाइट अटेंडेंट क्लेराबेल लांसिंग को विमान से फेंक दिया गया। क्योंकि वे अपनी सीट बेल्ट पहने हुए थे, अन्य सभी यात्री दुर्घटना के 13 मिनट बाद सुरक्षित उतर गए।

बोइंग 737 जो दुर्घटना के बाद अलोहा एयरलाइंस की उड़ान को जमीन पर ले जा रहा था जिसने फ्लाइट अटेंडेंट क्लाराबेले लांसिंग को मार डाला

तो यह भी होगा कि अगर कोई वास्तव में मध्य-उड़ान में एक विमान का दरवाजा खोल सकता है, जो व्यवहार में आज करना लगभग असंभव है। नीचे देखें।

केबिन का दबाव

विमान के अंदर दबाव दरवाजे पर इतना बल लगाता है कि उड़ान के दौरान इसे खोलना मानवीय रूप से असंभव है। "कॉकपिट कॉन्फिडेंशियल" के लेखक पायलट पैट्रिक स्मिथ के अनुसार, विमान के प्रवेश द्वार को पूरी तरह से खोलने से पहले सभी भागों को एक आवक आंदोलन की आवश्यकता होती है और बाहरी रूप से काउंटरफोर्स की आवश्यकता होती है। आंतरिक दबाव से उद्घाटन को होने से रोकता है।

तब आप सोच रहे होंगे: क्या होगा यदि ऊंचाई कम है, क्या यह संभव है? स्मिथ बताते हैं कि यहां तक ​​कि अगर ऊंचाई बहुत कम थी, तो केबिन दबाव से उत्पन्न बल एक व्यक्ति को विस्थापित करने की तुलना में बहुत अधिक होगा। इसके अलावा, स्मिथ याद करते हैं, कई विद्युत और यांत्रिक ताले हैं जिन्हें खोलने के लिए हाइड्रोलिक जैक की आवश्यकता होगी। हालांकि, एक ऐसा मामला था जहां एक यात्री दरवाजा खोलने में कामयाब रहा।

दान कूपर का मामला

1971 में, दान कूपर द्वारा बोइंग 727 को अपहरण कर लिया गया, जिसने $ 200, 000 की फिरौती की मांग की और एक पैराशूट के साथ विमान के पीछे के दरवाजे से मध्य हवा में छलांग लगा दी। इसे पूरा करने के लिए, अपहरणकर्ता ने जाने से पहले केबिन को डिप्रेसुराइज किया। उस व्यक्ति को फिर कभी नहीं देखा गया, लेकिन उसकी योजना ने अपराध के एक साल बाद तथाकथित "कूपर पिक्स" को जन्म दिया। वे एक हवाई जहाज के दरवाजे पूरी तरह से निष्क्रिय होने का कारण बनते हैं, जबकि लैंडिंग गियर को पीछे हटा दिया जाता है।

डैन कूपर स्केच

इसलिए, वर्तमान में सामान्य ऊंचाई की उड़ान के दौरान दरवाजा खोलना संभव नहीं है। सैन्य विमानों और पैराट्रूपर्स के लिए, केबिन के अंदर कोई दबाव नहीं है, जिससे किसी भी ऑपरेशन के लिए दरवाजा खोला जा सकता है।