उन हवाई जहाजों का क्या होता है जो बहुत अधिक उड़ान भरते हैं?

एक महान सापेक्ष गति से यात्रा करने की सरल क्षमता, पहले रास्ते में बाधाओं के बिना, हवाई जहाज को लंबी दूरी के लिए परिवहन का महान साधन बनाती है। यदि हम एक सरल तरीके से सोचते हैं, तो एक ऊंचाई पर पहुंचना जहां विमान इमारतों और पहाड़ों के लिए स्पष्ट है, एक चिकनी उड़ान के लिए पर्याप्त होगा, लेकिन हम जानते हैं कि वे इससे बहुत अधिक ऊंचाई पर चढ़ते हैं।

जोर से लेकिन इतना नहीं

परिवहन के किसी भी वाणिज्यिक साधन के रूप में, यात्री सुरक्षा से समझौता किए बिना यात्रा को अधिक किफायती बनाने वाली प्रक्रियाओं का हमेशा स्वागत है। यही मुख्य कारण है कि वाणिज्यिक विमान समुद्र तल से 10 से 12 किलोमीटर ऊपर रहने की कोशिश करते हैं।

यह ऊंचाई विमान के विस्थापन को सुविधाजनक बनाने, वायु प्रतिरोध को कम करती है। और इससे हमें लगता है कि उच्चतर बेहतर हो सकता है, लेकिन एक निश्चित बिंदु से ऑक्सीजन की मात्रा इतनी कम हो जाती है कि इंजन संतोषजनक संचालन नहीं कर सकते हैं, तथाकथित ऑपरेटिंग छत का निर्धारण करते हैं।

ऊँचाई पर उड़ान भरने का एक और फायदा यह है कि यदि किसी गंभीर इंजन की समस्या का पता लगाया जाता है, तो सुरक्षित लैंडिंग स्पॉट पर ग्लाइड करने के लिए उपलब्ध दूरी अधिक लंबी होती है। इसके अलावा, 11 किलोमीटर की सीमा में रहने से, अशांति की संभावना बहुत कम है, जिससे यात्रियों के लिए अधिक आरामदायक उड़ान मिलती है।

फिर भी, हमेशा अपनी सीट बेल्ट को तेज़ रखने की सलाह दी जाती है, क्योंकि इस श्रेणी में बड़े पवन गलियारे हैं, जिन्हें जेट धाराओं के रूप में जाना जाता है, जो 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकता है। समस्या यह है कि विमान का मौसम रडार घटना का सही पता नहीं लगा सकता है, इसलिए कुछ अचानक अस्थिरता अपरिहार्य है।

मक्खी उड़ना, ऊपर चढ़ना

वाणिज्यिक उड़ानों की कई सीमाएँ होती हैं, जो हमेशा यात्रियों के लिए अधिकतम सुरक्षा की मांग करती हैं। दूसरी ओर, निजी विमान में अधिक लचीलापन होता है, यहां तक ​​कि कुछ भी अपेक्षित होता है, लेकिन यह दुर्घटनाओं के लिए अधिक संभावनाएं खोलता है।

2004 में ऐसा ही हुआ, जब एक शिखर एयरलाइंस का विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे पूरे चालक दल की मौत हो गई। विमान को यात्रियों के बिना एक हवाई अड्डे से दूसरे हवाईअड्डे पर उतारा जा रहा था और शुरू में रास्ते में लगभग 10 किलोमीटर की ऊँचाई पर उड़ान भरी जानी थी।

पायलट ने प्राधिकरण से अनुरोध किया और विमान द्वारा समर्थित अधिकतम 12.5 किलोमीटर की ऊंचाई पर चढ़ गया। यात्रा के दौरान दोनों इंजन विफल हो गए और चालक दल आपातकालीन प्रक्रिया करने में विफल रहे। बाद के विश्लेषण ने निष्कर्ष निकाला कि पायलट इंजन की समस्या को हल करने के लिए पर्याप्त कुशल नहीं था, शायद ऊंचाई के कारण।

दुर्घटनाएँ तब भी हो सकती हैं जब "घनत्व ऊंचाई" बहुत अधिक हो। यह पैमाना उस स्थान की आर्द्रता, तापमान और दबाव को ध्यान में रखता है जहां एक विशेष विमान उड़ान भरने या यात्रा करने का इरादा रखता है।

उदाहरण के लिए, यहां तक ​​कि समुद्र के स्तर पर बहुत गर्म, कम दबाव वाले दिन पर, एक विमान को उतारने के लिए रनवे लंबे समय तक पर्याप्त नहीं हो सकता है, भले ही वह पहले से ही अधिक अनुकूल दिन पर प्रक्रिया का प्रदर्शन कर चुका हो। ऐसे मामलों में, सुधार के लिए इंतजार करना या विमान के वजन को कम करना आवश्यक है, जो टेकऑफ़ को संभव बना सकता है।

इन सभी कारकों को वाणिज्यिक उड़ानों के दौरान ध्यान में रखा जाता है, इसलिए आप निश्चिंत हो सकते हैं कि आपकी छुट्टियों की यात्रा इस तथ्य से बाधित नहीं होगी कि विमान बहुत ऊपर जाता है। दूसरी ओर, छोटे विमानों में, अधिक देखभाल की आवश्यकता होती है, लेकिन एक अनुभवी और अच्छी तरह से प्रशिक्षित पायलट सुरक्षित और आरामदायक उड़ान के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियों का निर्धारण करने में सक्षम है।

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