एमआईटी पनडुब्बियों और हवाई जहाज के बीच संचार के साधन विकसित करता है
पनडुब्बियों और हवाई जहाज के बीच संचार सरल नहीं है। जब आवश्यक हो, एक जहाज का उपयोग एक मध्यस्थ के रूप में किया जाता है - अधिक संसाधनों की आवश्यकता होती है। एमआईटी, इस प्रक्रिया को अनुकूलित करने की मांग कर रहा है, जिसने सतह पर डेटा भेजने में सक्षम एक नया सोनार विकसित किया है, जो इसे विमान पर स्थापित सेंसर द्वारा बंद करने योग्य बनाता है।
तकनीक, जिसे ट्रांसलेशनल एकॉस्टिक-आरएफ कम्युनिकेशन (टीएआरएफ) कहा जाता है, में बिट्स के अनुरूप छोटी आवृत्तियों पर विभिन्न कंपन (सोनार के कारण) होते हैं। जब सतह पर, बहुत उच्च आवृत्ति वाले रडार (30 गीगाहर्ट्ज से 300 गीगाहर्ट्ज तक) छोटी गड़बड़ी का पता लगाने और सिग्नल की व्याख्या करने में सक्षम होते हैं।
तरंगों के बारे में भी सोचकर, नया उपकरण इसकी ऊंचाई की व्याख्या कर सकता है और परिभाषित कर सकता है जो डेटा भेजने की अनुमति देता है। पहली परियोजना लगभग 16 सेंटीमीटर की तरंगों के साथ ही काम करती है। MIT के शोधकर्ता इस बात की गवाही देते हैं कि उपकरण का उपयोग महासागर में किया जा सकता है।
बस शुरुआत है
हालांकि यह दलालों के उपयोग के साथ फैलता है, संचार अल्पविकसित है - डायल-अप कनेक्शनों से भी हीन। TARF को उन स्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो जहाजों के उपयोग की अनुमति नहीं देते हैं, निर्देशांक जैसे सरल डेटा भेजते हैं। और आवेदन पनडुब्बियों से परे जाते हैं; समुद्री जीवन की निगरानी करने वाले सेंसर भी लाभान्वित हो सकते हैं।
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MIT TecMundo के माध्यम से पनडुब्बियों और हवाई जहाज के बीच संचार विकसित करता है
