मलेशिया एयरलाइंस के उड़ान लापता होने के बारे में 5 और सिद्धांत
जैसा कि आप जानते हैं, पूरी दुनिया मलेशिया एयरलाइंस के विमान के लापता होने की जांच कर रही है, और हालांकि इसे दस दिन से अधिक हो गए हैं, कोई भी यह नहीं बता सकता है कि वास्तव में क्या हुआ था। हालांकि, एक ऐसे युग में जहां हमारे सभी कदमों को देखा जाता है और हमारे आसमान को रडार और उपग्रह से ढंक दिया जाता है, बोइंग 777-200 के लापता होने के साथ बोर्ड पर 239 लोग अचूक लगते हैं।
मलेशियाई सरकार के अनुसार, विमान को जानबूझकर उसके मार्ग से हटा दिया गया था और संभवत: मलक्का जलडमरूमध्य के ऊपर उड़ान भरते समय वह अपने अंतिम ज्ञात स्थान से उत्तर या दक्षिण दिशा में गया होगा। इसके अलावा, उपग्रहों ने विमान द्वारा उत्सर्जित संकेतों को दर्ज किया, यह सुझाव देते हुए कि यह सैन्य रडार द्वारा अंतिम बार देखे जाने के पांच से छह घंटे बाद तक ऑपरेटिव रहा।
ठोस जवाबों को खोते हुए, कई सिद्धांत विमान के लुप्त हो जाने को स्पष्ट करने के लिए उभरे हैं, और हमने उनमें से कुछ का उल्लेख क्यूरियन मेगा में भी किया है। लेकिन समय के साथ, अधिक परिदृश्यों पर विचार किया जा रहा था, और बीबीसी ने एक दिलचस्प लेख में पायलटों, सैन्य और विमानन विशेषज्ञों द्वारा सामने रखी गई परिकल्पनाओं की एक सूची डाली, जिनमें से आप नीचे दिए गए पांच परिणामों की जांच कर सकते हैं:
1 - अंडमान द्वीप समूह में लैंडिंग
हाल के दिनों में एक सिद्धांत जो गति प्राप्त कर चुका है वह यह है कि विमान का अपहरण कर लिया गया था और कहीं अज्ञात रूप से उतरा था। इसके लिए ऐसा लगता है कि यात्रा में एक बिंदु पर, बोइंग एक द्वीपसमूह की ओर उड़ रहा होगा जो 570 से अधिक द्वीपों से बने भारतीय क्षेत्र का हिस्सा है, जिनमें से 30 से अधिक निर्जन हैं। लेकिन जब यह एक "चोरी" विमान को छिपाने के लिए आदर्श सेटिंग है, तो एक द्वीप पर उतरना बेहद मुश्किल होगा।
एक पायलट के परामर्श के अनुसार, कमांडर को कम से कम 1, 500 मीटर लंबी रेत की एक पट्टी ढूंढनी होगी। इसके अलावा, इस तरह के एक भारी विमान के साथ, लैंडिंग गियर के टायर संभवतः रेत में खुद को दफन कर देंगे, धड़ के हिस्से को फाड़ देंगे। पहले से ही इस उपकरण के बिना एक पैंतरेबाज़ी काफी जोखिम बढ़ाती है कि पंख - जो ईंधन को स्टोर करते हैं - गिरावट में क्षतिग्रस्त हो जाएंगे, जिससे एक नया टेकऑफ़ असंभव हो जाएगा।
2 - उत्तर - दक्षिण कॉरिडोर
यदि विमान अंतिम ज्ञात स्थिति से दक्षिण में चला जाता है, तो यह प्रक्षेप पथ हिंद महासागर के एक विस्तृत खुले क्षेत्र की ओर जाता है और, यदि विमान इस विशाल स्थान पर नहीं गिरता है, तो यह अंतर्देशीय ऑस्ट्रेलिया के एक अनियोजित क्षेत्र में आगे बढ़ सकता है। यह विकल्प कुछ विशेषज्ञों द्वारा संभव के रूप में इंगित किया जाता है जब हम एक ऐसे विमान पर विचार करते हैं जो किसी भी रडार द्वारा पता लगाए बिना इतने लंबे समय तक उड़ाया जाता है।
दूसरी ओर, यदि बोइंग उत्तर में गया, तो एक संभावना यह है कि यह कजाकिस्तान के कुछ रेगिस्तानी क्षेत्र में उतरा है। वैसे, एक परामर्श विशेषज्ञ के अनुसार, यह विकल्प एक निर्जन समुद्र तट पर उतरने की तुलना में अधिक प्रशंसनीय है (देखें आइटम 1)। समस्या यह है कि विमान का पता कज़ाख रडार द्वारा लगाया गया होगा, और देश की नागरिक उड्डयन समिति के एक बयान के अनुसार, ऐसा नहीं हुआ।
और क्या है, कजाकिस्तान में उतरने से पहले, मलेशियाई बोइंग को भारत, पाकिस्तान और अफगानिस्तान के हवाई क्षेत्र को पार करना होगा, और किसी भी रडार ने इसकी उपस्थिति का पता नहीं लगाया। इसके अलावा, इस सिद्धांत को उठाया गया कि विमान पाकिस्तान में उतरा था, इसलिए भी इस पर सवाल उठाया जाता है क्योंकि दुनिया के सबसे अधिक देखे जाने वाले हवाई क्षेत्र में से एक होने के अलावा, देश के दूरस्थ क्षेत्रों की लगातार उपग्रहों और ड्रोन द्वारा निगरानी की जाती है।
3 - चीनी अलगाववादी
MH370 की उड़ान में सवार 239 लोगों में से 153 चीनी थे। इस जानकारी ने कुछ अनुमान लगाया कि उइघुर जातीय समूह के इस्लामी अलगाववादियों के पास विमान के गायब होने के साथ कुछ करने के लिए हो सकता है। समूह के सदस्यों ने दुनिया के सबसे बड़े रेत रेगिस्तानों में से एक, ताकलमकन रेगिस्तान में पायलट को उतरने के लिए मजबूर किया होगा। हालांकि, एक बार फिर से इस क्षेत्र में पहुंचने के लिए, विमान को कई देशों के राडार से किसी का ध्यान नहीं जाना होगा।
4 - छलावरण
एक और परिकल्पना यह थी कि उड़ान MH370 दूसरे विमान के रडार "छाया" के तहत छलावा किया गया होगा। जब यह गायब हुआ, सिंगापुर एयरलाइंस का एक विमान मलेशिया के आसपास के क्षेत्र में था और स्पेन के लिए जा रहा था। मार्ग का विश्लेषण - एक विमानन ब्लॉग द्वारा बनाया गया - बताया कि मलेशियाई विमान ने दूसरे विमान के ठीक पीछे छल किया था, जिससे यह जमीन नियंत्रकों के लिए अदृश्य हो गया।
इसके अलावा, ट्रांसपोंडर को बंद कर देने से, मलेशियाई विमान कई देशों के हवाई क्षेत्र में दूसरे विमान की छाया के नीचे से उड़ सकता था। इस प्रकार, रडार केवल सिंगापुर विमान का पता लगाता है, जबकि उड़ान MH370 यात्रा में एक निश्चित बिंदु पर अपने मार्ग को डायवर्ट करेगा, ग्रह पर कहीं दूरस्थ लैंडिंग।
5 - पुन: उपयोग
एक और थ्योरी यह है कि एक आतंकवादी समूह ने 11 सितंबर को वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के खिलाफ जो कुछ हुआ, उस शैली में हमले के लिए विमान को चुरा लिया। इस प्रकार, विमान किसी भी शहर को निर्देशित किए जाने से पहले, फिर से ईंधन भरने और एक नए ट्रांसपोंडर से लैस होने के इंतजार में, कहीं छिपा हुआ और छलावरण होगा।
इस अर्थ में, ब्रिटिश वायुसेना के एक पूर्व पायलट के अनुसार, हालांकि असंभव नहीं है, एक विमान को लैंड करना, उसे छिपाना और फिर बिना किसी का पता लगाए उसके साथ फिर से उड़ान भरना बहुत मुश्किल होगा। यह उल्लेख करने के लिए कि कोई निश्चितता नहीं है कि एक अन्य ट्रांसपोंडर विमान को पूरी तरह से नया "पहचान" देगा। हालांकि, चैम्पियनशिप में इस बिंदु पर कोई परिकल्पना नहीं है, हालांकि यह बेतुका लग सकता है, पूरी तरह से खारिज किया जा सकता है।
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बेशक, मलेशिया एयरलाइंस के विमान के साथ क्या हुआ होगा, इसके बारे में कई अन्य धारणाएं हैं - जैसे कि बोर्ड पर हर किसी को मारने के लिए दृढ़ इच्छाशक्ति, आत्महत्या, चालक दल-अपहर्ता लड़ाई, विमान विघटन, और इसी तरह। - और जब तक यह नहीं मिला है, तब तक कई और सामने आएंगे। और वैसे, प्रिय पाठक, वस्तु के गायब होने के बारे में आपका सिद्धांत क्या है जो वस्तु के बाद दुनिया की सबसे अधिक मांग है?
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