उस ter इलेक्ट्रिक स्केट ’से मिलिए जो किसी भी इलाके में चल सकती है

इलेक्ट्रिक या दहन इंजन वाले स्केटबोर्ड जैसे वाहन बिल्कुल नए नहीं हैं। वहां बिक्री के लिए एक से अधिक मॉडल ढूंढना अपेक्षाकृत आसान है। यह पता चला है कि ये उपकरण जो दिमाग में आते हैं वे आमतौर पर पारंपरिक शहरी स्केट पहियों के बजाय बड़े टायर के साथ होते हैं। फिर भी, न तो स्कार्पर के रूप में किसी भी इलाके के लिए अनुकूल है, यह ट्रैक किया गया वाहन जिसे आप तस्वीर में देखते हैं।

आप जो सोचते हैं उसके विपरीत, यह उपकरण बहुत तेज़ है, और किसी भी तरह से बड़े कामों में इस्तेमाल होने वाली उन मशीनों को याद नहीं करता है, जैसे कि खुदाई करने वाले और अन्य जिनके पास ट्रैक भी हैं और माइसीन स्लग की तरह चलते हैं। अंतर इस तथ्य से शुरू होता है कि दो ट्रैक समानांतर में काम नहीं करते हैं।

प्रोजेक्ट के निर्माता एंड्रयू फ़र्न ने टिप्पणी की कि वह किसी अन्य डिवाइस के बारे में नहीं सोच सकते हैं जैसे कि उनका स्वयं का ट्रैक जो एक दूसरे के सामने संरेखित है, जो अधिक गति उत्पन्न करता है, लेकिन मुड़ने पर स्थिति को जटिल करता है।

गति

सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, स्कार्पर की दो इलेक्ट्रिक मोटर्स की सीमित गति 50 किमी / घंटा है, लेकिन पिछले प्रोटोटाइप कई ब्रांडों तक पहुंचने में कामयाब रहे हैं। Mashable के साथ एक साक्षात्कार में, परियोजना के निर्माता ने अनुमान लगाया कि डिवाइस द्वारा प्रस्तुत शरीर की सुरक्षा की कमी के कारण इस सीमा का सम्मान किया जाना चाहिए। तो इस गति के साथ, बहुत गंभीर दुर्घटनाएं नहीं होंगी और उपयोगकर्ता अभी भी गति का स्वाद लेंगे।

हालांकि, परियोजना का महान लाभ किसी भी इलाके के लिए अनुकूलन क्षमता है। इसकी treadmills और इंजन-स्वतंत्र शक्ति सुनिश्चित करती है कि यह जल्दी से चड्डी के ऊपर से गुजर सके, जैसा कि आप निम्नलिखित वीडियो में देख सकते हैं। रेत, घास, पृथ्वी, चट्टानें और अन्य विभिन्न वातावरण भी एक चुनौतीपूर्ण ग्रिड नहीं लगते हैं। हमने अभी पानी में स्कार्पर नहीं देखा, जो वैसे भी एक अच्छा विचार नहीं होना चाहिए।

पुराना समय

डिवाइस का पहला प्रोटोटाइप 2006 में पूरा हुआ था और उस समय, एक दहन इंजन के साथ संचालित किया गया था। इसने उपकरण को और अधिक जटिल बना दिया क्योंकि मैकेनिक को दोनों पटरियों पर गति के संचरण को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक था, और आराम से माना जा सकता था। इसका प्रमाण उपयोगकर्ता के पैरों के बीच स्थित मोटर है।

समय के साथ, फ़र्न को कई बार अपने स्कार्पर को फिर से डिज़ाइन करना पड़ा, फिर आर्कटिक और बड़े दहन इंजन के बजाय दो स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर्स शामिल थे। उनके अनुसार, आकार, मूल्य और प्रदर्शन से संबंधित इस तकनीक की उन्नति इस अंतिम मॉडल की सफलता को सुनिश्चित करती थी।

विकास में निवेश किए गए कुछ मिलियन डॉलर के बाद, डिवाइस बिक्री पर जाने के लिए तैयार हो रहा है, लेकिन इस साल अगस्त तक परीक्षण में रहेगा। फर्न का मानना ​​है कि वह अपने स्कार्पार को $ 4, 500 से $ 5, 000 तक कहीं भी बेच सकती है, लेकिन इसके बारे में कुछ भी आधिकारिक नहीं है।

वाया टेकमुंडो