सभी समय के 6 सबसे महान अंतरिक्ष त्रासदी
अंतरिक्ष की खोज हमेशा मानवता की महान महत्वाकांक्षाओं में से एक रही है। ज्ञान की दौड़ में, व्यक्ति को उन पर्चियों से निपटना सीखना चाहिए, जो कि छोटी हैं, लेकिन बड़ी त्रासदियों में बदल सकती हैं। दुर्भाग्य से, इन दुर्घटनाओं में से कई में, बहादुर पुरुषों और बहादुर महिलाओं ने वैज्ञानिक उन्नति के नाम पर अपनी जान दे दी।
इस तरह से सोचने पर, यह उचित लगता है कि हमारा कुछ समय अंतरिक्ष अन्वेषण के इस दुखद पक्ष के बारे में अधिक जानने में व्यतीत होता है। आखिरकार, जब हम विज्ञान के बारे में बात करते हैं, तो गलतियों से सीखना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि सफलता।
अपोलो 1: आग की लपटों में डूबा हुआ
मनुष्य को चंद्रमा पर ले जाने वाले कार्यक्रम को उसके शुरुआती दिनों में एक त्रासदी द्वारा चिह्नित किया गया था। 21 फरवरी, 1967 को अपोलो 1 अंतरिक्ष यान का प्रक्षेपण निर्धारित किया गया था, लेकिन यह एक मिशन परीक्षण के दौरान था कि संयुक्त राज्य अमेरिका को अपनी अंतरिक्ष गतिविधियों की पहली बड़ी आपदा का सामना करना पड़ा।
जनवरी 1967 में, पायलट कमांडर वर्जिल "गस" ग्रिसॉम, सीनियर पायलट एडवर्ड एच। व्हाइट, और रोजर बी। चाफी ने अंतरिक्ष परीक्षण केबिन में एक और परीक्षण और प्रशिक्षण सत्र के लिए प्रवेश किया, इससे पहले कि वे आधिकारिक तौर पर अंतरिक्ष में भेजे गए। । अपने सूची कार्यों का प्रदर्शन करते हुए, चाफे और ग्रिसोम ने महसूस किया कि कॉकपिट में आग लग गई थी, इस घटना की सूचना कंट्रोल टॉवर को दी और घोषणा की कि वे कमांड मॉड्यूल को छोड़ देंगे।
हालांकि, कैप्सूल के उच्च आंतरिक दबाव और कई मॉड्यूल निर्माण विफलताओं के कारण, अंतरिक्ष यात्री आपातकालीन निकास को खोलने में असमर्थ थे। बाहर, अन्य अधिकारियों को डर था कि तीव्र गर्मी मॉड्यूल को उड़ा सकती है या रॉकेट ईंधन को जलाने का कारण बन सकती है, जो इसके आसपास किसी को भी मार सकती है।
फिर भी, उन्होंने अंतरिक्ष मॉड्यूल की सभी परतों को खोलने के लिए प्रयास करने में लगभग 5 मिनट का समय लिया। दुर्भाग्य से, बचाव बहुत देर से आया। एक बार जब आग पर काबू पा लिया गया और जहाज के अंदर का घना धुआं गायब हो गया, तो अंतरिक्ष यात्रियों के शवों को देखना संभव था। ग्रिसोम कैप्सूल के फर्श पर पड़ा हुआ था जबकि व्हाइट को हैच के पास पाया गया था जिसे वह खोलने की कोशिश कर रहा था। शैफ़ी, बदले में, जहाज के बाहर से कमान के संपर्क में रहने का आदेश दिया गया था, इसलिए उसकी सीट पर मृत्यु हो गई।
आगे की जांच आग के सटीक कारण को निर्धारित करने में विफल रही, लेकिन संभावना है कि यह कई विफलताओं के संयोजन के कारण हुआ था, जैसे कि केबिन के अंदर ज्वलनशील पदार्थ की उपस्थिति। रिपोर्ट बताती है कि आग से झुलसने के अलावा तीन अंतरिक्ष यात्रियों की बड़ी मात्रा में धुंआ निकलने से मौत हो गई।
सोयूज 1: असफलता क्रम
सोयूज 1 सबसे साहसी सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम के मानवयुक्त मिशनों में से एक था। 23 अप्रैल 1967 को अंतरिक्ष में उतारा गया और कर्नल व्लादिमीर कोमारोव पर सवार होकर, यह सोयुज 1 के लिए मिशन का हिस्सा था, जो सोयुज 2 अंतरिक्ष यान के साथ कक्षा में मिला और पृथ्वी पर लौटने से पहले एक चालक दल स्वैप का संचालन किया।
दुर्भाग्य से, सोयुज़ 1 तकनीकी समस्याओं से भरा हुआ था, जिसने न केवल सोयूज़ 2 को लॉन्च करने में देरी की, बल्कि इसमें अंतरिक्ष यात्री का जीवन भी ले लिया। लॉन्च के कुछ समय बाद, सौर पैनलों में से एक ने तैनात नहीं किया, इस प्रकार अंतरिक्ष मॉड्यूल को बिजली की आपूर्ति को नुकसान पहुंचा।
उसके बाद, जहाज के अभिविन्यास सेंसर में भी समस्याएं थीं, जिससे युद्धाभ्यास करना कठिन हो गया और पृथ्वी के चारों ओर 13 वीं गोद में स्थिरीकरण प्रणाली दुर्घटनाग्रस्त हो गई। मामलों को बदतर बनाने के लिए, मैनुअल सिस्टम ने केवल आंशिक रूप से काम किया। इसलिए उड़ान निदेशक ने मिशन को रद्द करने का फैसला किया।
18 वीं कक्षा के तुरंत बाद, पावरट्रेन को ट्रिगर किया गया और सोयुज I ने पृथ्वी के वायुमंडल को फिर से स्थापित किया। जब तक कोमारोव ने गिरावट को कम करने के लिए मॉड्यूल के मुख्य पैराशूट को ट्रिगर करने की कोशिश की, तब तक सब कुछ ठीक रहा: डिवाइस ने काम नहीं किया। और यहां तक कि मैन्युअल रूप से संचालित स्पेयर पैराशूट भी ठीक से काम नहीं करता था।
कोमारोव की मृत्यु 140 किमी / घंटा की गति से भूमि पर जहाज के प्रभाव से हुई, जिसके बाद एक विस्फोट और आग लग गई। आज, प्रभाव क्षेत्र में एक स्मारक है, जिसमें एक अंतरिक्ष यात्री बस्ट और एक छोटा सा पार्क है। यह पहली दुर्घटना थी - एक अंतरिक्ष यान की - जो विश्व इतिहास में दर्ज है।
चैलेंजर, रीगन युग आपदा
24 जनवरी, 1986। चैलेंजर स्पेस शटल के प्रक्षेपण को देखने के लिए जुटे हजारों अमेरिकियों को एहसास नहीं हुआ कि वे एक बड़ी आपदा के साक्षी थे: टेकऑफ के 73 सेकंड बाद, अंतरिक्ष यान में विस्फोट हो गया, जिससे चालक दल के लोग मारे गए। छह अंतरिक्ष यात्री और एक अंतरिक्ष उड़ान में भाग लेने वाले पहले नागरिक प्रोफेसर क्रिस्टा मैकऑलिफ।
चैलेंजर दुर्घटना के कारण नासा को अपने अंतरिक्ष कार्यक्रम में 32 महीने के ब्रेक का सामना करना पड़ा, न केवल त्रुटियों को ठीक करने के लिए, बल्कि दुर्घटना की गहन जांच के लिए भी। प्रसिद्ध अमेरिकी भौतिक विज्ञानी रिचर्ड फेनमैन द्वारा बताए गए कारणों में से एक रबर की अंगूठी है जिसका उपयोग ईंधन टैंक के कुछ हिस्सों को सील करने के लिए किया जाता है। 0 .C के तापमान के अधीन होने पर यह हिस्सा अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करता है।
उस समय, फेनमैन ने उन कारणों की व्याख्या करने के लिए लाइव और राष्ट्रव्यापी प्रदर्शन किया जो दुर्घटना का कारण बने। उपकरण के दोषों के अलावा, शटल के भागों के निर्माण की गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया में भी समस्याएं थीं।
कोलंबिया, घर वापसी दुर्घटना
कोलंबिया अंतरिक्ष शटल आपदा एक अपाचे हेलीकाप्टर द्वारा फिल्माया गया है
नासा द्वारा विकसित पहला अंतरिक्ष यान कोलंबिया 2003 में विघटित होने से पहले 27 मिशनों में बच गया था, जिससे 16 दिन पहले कक्षा में आए सात अंतरिक्ष यात्रियों की मौत हो गई थी। उस समय, दुर्घटना के कारण तत्कालीन राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने 2010 में नासा के संपूर्ण अंतरिक्ष यान बेड़े के "सेवानिवृत्ति" की घोषणा की, इस इरादे से कि इन जहाजों को ओरियन और नक्षत्र कार्यक्रमों के भविष्य के नवाचारों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, बाद में राष्ट्रपति ओबामा ने रद्द कर दिया।
आज भी, दुर्घटना की छवियां बहुत धूमिल हैं। अंतरिक्ष यान के 83, 000 टुकड़े 40, 000 वर्ग किमी के क्षेत्र में एकत्रित किए गए थे। साथ में ये मलबे जहाज के कुल द्रव्यमान का केवल 37% थे, और इसमें अंतरिक्ष यात्री अवशेष भी थे।
सात महीने के शोध के बाद, 400 से अधिक पृष्ठों की एक रिपोर्ट में कोलंबिया के विनाश में शामिल तकनीकी और संगठनात्मक कमियों की ओर इशारा किया गया, साथ ही लगभग 15 बदलाव जो अंतरिक्ष एजेंसी को अपनी गतिविधियों में वापस आने से पहले पूरा करना था।
लेकिन दुर्घटना का मुख्य कारण शटल के बाएं विंग थर्मल संरक्षण प्रणाली में एक उल्लंघन था, जो इन्सुलेट फोम के एक टुकड़े से शुरू हुआ जो लॉन्च के बाद बाहरी टैंक 8.17 सेकंड से ढीला हो गया। रीएंट्री के दौरान, इस उद्घाटन ने ओवरहेटिंग हवा को इन्सुलेशन के माध्यम से घुसने की अनुमति दी और बाएं पंख संरचना को पिघला दिया।
यह सब अंतरिक्ष यान के एक विशाल संरचनात्मक कमजोर होने का कारण बना है, जिससे यह वायुगतिकीय बलों के लिए अधिक संवेदनशील हो जाता है और वायुमंडलीय घनत्व के कारण घर्षण होता है। अपने विंग को खोने के बाद, कोलंबिया पूरी तरह से नियंत्रण से बाहर हो गया और आखिरकार बिखर गया।
दुर्घटना में मारे गए चालक दल के सदस्यों को कई श्रद्धांजलि दी गई। उनमें से मंगल क्रेटर है, जहां स्पिरिट अंतरिक्ष यान उतरा, जिसका नाम "कोलंबिया मेमोरियल" है। उस समय, यहां तक कि अंतरिक्ष यात्रियों की याद में एक पट्टिका को लाल ग्रह पर ले जाया गया था।
ब्राजील: रॉकेट प्रक्षेपण में 21 की मौत
जितना ब्राजील के पास अभी तक एक मजबूत अंतरिक्ष कार्यक्रम नहीं है, वह पहले से ही अपनी तरह के सबसे खराब दुर्घटनाओं में से एक का सामना कर चुका है। 2003 में, ब्राजील के अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा कक्षा में रखे जाने वाले दो उपग्रहों के प्रक्षेपण के दौरान, रॉकेट जो उपकरण को अंतरिक्ष में ले जाएगा, उसमें साओ जोस डॉस कैंपोस एयरोस्पेस टेक्निकल सेंटर (CTA) के 21 कर्मचारियों की मौत हो जाएगी। ।
फोल्हा के साथ एक साक्षात्कार में, लेफ्टिनेंट ब्रिगेडियर एस्टोर नीना डे कार्वाल्हो ने कहा कि विस्फोट रॉकेट के पहले चरण के आधार पर हुई आग के कारण हुआ था, जिससे रॉकेट पर लॉन्च टावर को लगभग 3, 000 ⁰C की गर्मी पैदा हुई। वाहन जो उपग्रहों को अंतरिक्ष में ले जाएगा।
इसके बाद की जांच ने दुर्घटना के संभावित कारणों के रूप में बताया कि मरनहो में अलकांता लॉन्चिंग सेंटर में खतरनाक और अस्थिर गैसों, बिगड़ती सेंसर और विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप की उपस्थिति। जैसे कि वे पर्याप्त नहीं थे, आधार पर गुणवत्ता नियंत्रण कर्मियों को भर्ती कराया गया और उन्हें रोका गया।
इस दुर्घटना का ब्राज़ीलियाई अंतरिक्ष कार्यक्रम पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ा, लेकिन एक नया उपग्रह प्रक्षेपण वाहन, वीएलएस -1 वी 4, 2013 में इस्तेमाल किया जा रहा है और इसकी योजना चल रही है। शायद भविष्य में, ब्राजील नहीं होगा एक महान अंतरिक्ष एक्सप्लोरर, सही?
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