5 परिवर्तन जो उड़ानों को सुरक्षित बनाता है

हालांकि यह कई लोगों को नहीं लग सकता है, एक सड़क को पार करने की तुलना में उड़ान अधिक सुरक्षित है। पहली नज़र में, हमें यह आभास हो सकता है कि एक विशाल धातु के कैप्सूल को उड़ाने में अधिक जोखिम होगा, लेकिन प्रौद्योगिकी की प्रगति, सख्त प्रक्रियाओं के साथ मिलकर, यह सच नहीं है।

वाणिज्यिक विमानन के आंकड़े बताते हैं कि दस दुर्घटनाओं के साथ 2017 सबसे सुरक्षित वर्ष था, जिनमें से कोई भी नियमित लाइनों पर नहीं हुआ। आखिरी बड़ी दुर्घटना दर्ज की गई थी, जो LaMia द्वारा संचालित विमान की दुर्घटना थी, जो कि टीम को चैपिकोन्स से मेडेलिन, कोलंबिया ले जाएगी।

ये हाल की संख्या हैं, लेकिन 1970 और 1980 के दशक में चीजें काफी अलग थीं। वर्ष 1972 को 64 दुर्घटनाओं और 2, 331 मृत्यु के साथ चिह्नित किया गया था, जो रिकॉर्ड पर सबसे खराब वर्ष था। इन जैसे डेटा के कारण कार्रवाई की गई, और यह कोई संयोग नहीं है कि दुर्घटनाओं की संख्या में नाटकीय रूप से गिरावट आई है।

एक विमान बस की तरह काम नहीं करता है, जो किसी भी समय सड़क के किनारे रुक सकता है। इसलिए, जैसा कि दुर्घटनाएं हुईं, जांच की गई और परिणामों के आधार पर, उस विशेष समस्या को फिर से होने से रोकने के लिए नए सुरक्षा उपायों को लागू किया गया। CNTraveler के अनुसार, इन शर्तों के तहत इन 5 सुरक्षा उपायों को बदल दिया गया और वाणिज्यिक विमानन को असाधारण रूप से विश्वसनीय बना दिया गया। इसे देखें!

1. पायलटों की थकान

संयुक्त राज्य अमेरिका में उड़ान 5966 की दुर्घटना की जांच के बाद, पायलटों के आराम के समय के नियमों को बदल दिया गया। उस समय, 13 यात्रियों में से 11 की मौत हो गई, साथ ही पूरे चालक दल भी। लैंडिंग के दौरान समस्याओं के कारण दुर्घटना हुई, मुख्य रूप से मानवीय विफलता के कारण, पायलट की मानसिक थकान का श्रेय।

2. उपकरण अतिरेक

यद्यपि स्वचालन हमारी वास्तविकता में तेजी से मौजूद है, कुछ चीजें आने वाले कुछ समय के लिए मानव पर्यवेक्षण के अधीन रहेंगी। आज के हवाई जहाजों में कई उपयोगी स्वचालित कार्य हैं क्योंकि वे दोहराव वाले कार्य करते हैं जहां एक व्यक्ति वास्तव में अप्रासंगिक है।

बड़ा सवाल उन स्थितियों में है जहां कुछ गलत होता है। अधिकांश प्रमुख विमान प्रणालियों में अतिरेक होता है; यानी मुख्य उपकरणों को बदलने के तरीके हैं यदि इसमें समस्याएं हैं। इसका मतलब यह है कि पायलटों को दोष की परवाह किए बिना हमेशा विमान का नियंत्रण होता है।

3. सैटेलाइट टेक्नोलॉजी

अधिक से अधिक एयरलाइंस अपने विमानों में जीपीएस सिस्टम लगा रही हैं। उनके माध्यम से आप मार्ग का अधिक सटीक रूप से अनुसरण कर सकते हैं, और रास्ते में मौसम की वास्तविक समय की निगरानी कर सकते हैं।

4. बंद कॉकपिट दरवाजा

2001 में दर्ज किए गए हवाई दुर्घटनाओं के पीड़ितों में से, यह 11 सितंबर को आतंकवादी हमलों से भरा है। उस समय, चार विमानों का केबिन दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और पायलटों ने आत्मसमर्पण कर दिया था। उनमें से एक को यात्रियों ने अपने कब्जे में ले लिया, जबकि अन्य तीनों को अंततः पेंटागन और ट्विन टावर्स के खिलाफ लॉन्च किया गया।

इस त्रासदी के बाद, सभी वाणिज्यिक विमानों पर बुलेटप्रूफ केबिन स्थापित किए गए थे। इस कदम ने अनियंत्रित यात्रियों की परेशानी और यहां तक ​​कि चालक दल के खुद के अवांछित व्यवधानों से भी बचा था।

5. यात्री जागरूकता

अतीत में, यात्रियों को उड़ानों के दौरान बहुत अधिक स्वतंत्रता थी। एक विमान के रूप में सुरक्षित है, यह अभी भी परिवहन का एक अस्थिर साधन है जो अशांति की कोई चेतावनी नहीं देता है। इसके कारण कुछ सीमाएँ लागू हुईं, और हालांकि कमिश्नरों के आपातकालीन मामलों की व्याख्या को कई लोगों ने अनदेखा कर दिया है, लेकिन अधिकांश जानते हैं कि चरम स्थिति में कैसे कार्य करना है।

हमेशा सुरक्षा बढ़ाने के तरीके होते हैं चाहे आप परिवहन के किसी भी तरीके का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, 2014 के बाद से निर्मित कारें पहले से ही एयरबैग सिस्टम और एबीएस ब्रेक के साथ कारखाने से आती हैं। जब लॉन्च किया गया था, तो ये सुरक्षा प्रणालियां महंगी और केवल सुसज्जित लक्जरी मॉडल थीं, लेकिन अब लोकप्रिय भी उनसे लाभ उठाते हैं।

वाणिज्यिक विमानन के समानांतर आकर्षित करते हुए, हम कह सकते हैं कि अगर एक कार दूसरे से टकरा गई, क्योंकि पहिए को ब्रेक लगा दिया गया था, तो उसके तुरंत बाद सभी वाहनों में उपकरण अनिवार्य हो जाएंगे। इसलिए उड़ना इतना सुरक्षित है।

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